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开瑞新能源、华晨鑫源,谁会成为新能源物流车市场领导者?
发布时间:2021-08-13 21:15:40来源:爱游戏平台官网 浏览次数:13224
当前位置: 首页>新能源汽车>行业动态>正文开瑞新能源、华晨鑫源,谁会成为新能源物流车市场领导者?放大字体缩小字体发布日期:2021-05-14 19:05:37 来源:新能源汽车网编辑:全球新能源汽车网浏览次数:46核心提示:2021年05月14日关于开瑞新能源、华晨鑫源,谁会成为新能源物流车市场领导者?的最新消息:据电车资源统计,2021年第一季度全国新能源物流车共销往236座城市,总销量为14303辆。其中,苏州以1003辆的佳绩排在了第三位,仅次于深圳、成都。对于苏州而言,“1003”是

据电车资源统计,2021年第一季度全国新能源物流车共销往236座城市,总销量为14303辆。其中,苏州以1003辆的佳绩排在了第三位,仅次于深圳、成都。

对于苏州而言,“1003”是一个非常惊人的数字,标志着苏州新能源物流车进入全新的发展阶段。因为在2020年,苏州新能源物流车全年销售仅1867台,排名全国第8,远远落后于深圳、成都。

而2021年仅1个季度,苏州的新能源物流车销量便快接近2020年全年销量,苏州呈现出强势的增长趋势。

那么苏州第一季度新能源物流车市场到底如何?苏州市场排行第一的车企是哪家?接下来,电车资源将围绕车辆类型、畅销单品、电池类型、电机厂家、电池厂家对2021年1—3月苏州新能源物流车的销量进行分析、解读。

一、苏州一季度销量: 3月销量最多

当前,国内疫情防控得当,31个省(自治区、直辖市)长期无新增病例,社会运转提速。快递物流、社区团购发展红火,为苏州带来了庞大的市场需求。

首先来看苏州第一季度的销量数据。2021年,苏州市共销售新车1003台。其中,1月份销售267台;2月份销售108台;3月份销售628台。

苏州市场潜力即将爆发!开瑞新能源、华晨鑫源谁会成为市场领导者?

其中,3月与1月相比销量翻了2倍多,是苏州一季度新能源物流车销量最多的月份。目前新能源物流车市场受疫情的影响越来越小,新能源物流车在苏州处于稳定增长的态势。

从使用性质来看,苏州一季度所销售的新能源物流车主要是用于营业。据电车资源统计,2021年1—3月,在销售的1003辆新车中,有893台是用于营业,占比89%;非营业性质的有105台,占比为10.4%;未知用途的有5辆。

二、苏州一季度哪家企业销量最好?

2021年第一季度,苏州市内有24家车企销售了新车,TOP10的企业销量占总销量的93%;TOP4的企业销量占总销量的63%,主流车企市场占有率“拔尖”。

苏州市场潜力即将爆发!开瑞新能源、华晨鑫源谁会成为市场领导者?

具体来看,开瑞新能源超越瑞驰新能源,夺得第一名的位置,销量是195辆。其中,明星产品开瑞海豚 EV销量为132台,另一款车型是开瑞优优 EV。开瑞新能源在苏州市场销售的车型均搭载来自国轩高科的电池,电量在39.94—44.5kWh之间。

第二名是瑞驰新能源,一季度的销量为185台,车型全部是瑞驰EC35 II。南京金龙和华晨鑫源分别以136和120台的成绩位列第三、第四。

从第五位开始车企的销量便不足100台,车企之间的分化明显。

三、苏州一季度热销的车型有哪些?

苏州新能源物流车市场最受欢迎的车型是微面。据电车资源统计,在苏州一季度销售的1003台新车中,有772台是微面车型,占比为76.9%;海狮车型有158辆,占比15.7%;微卡是36台、重卡是20台、轻卡是14台、皮卡是3台。

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具体来看,在微面车型中,瑞驰EC35 II卖的最好,开沃D07、鑫源X30L EV、开瑞优优 EV销量也不错。

海狮车型全部是开瑞海豚EV;微卡车型板块,有五菱电卡货柜、飞碟Q2厢货、长白山EL30等车型。

电车资源经过市场调研发现,微面车型在苏州市场应用广泛,或许与当地快递物流、社区团购的蓬勃发展息息相关,所以导致苏州市场对微面车型的需求量增大。微面凭借灵活的车身、较大的装载能力以及高性价比的优势,被广大物流车司机接受。

四、苏州一季度畅销车型排行榜

2021年第一季度苏州市场共销售37款车型(以车辆名称统计),其中前10款车型合计销量为883辆,占据第一季度总销量的88%,排行前4名的车型合计销量是563台,占前10名的64%,占第一季度总销量的56%。

下图是电车资源以【车辆公告型号】为筛选对象做出的畅销车型TOP10榜单。(不同型号车型存在电池电量、电机、电池生产企业不同的情况,以车辆公告型号进行筛选更为精确。)

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在苏州市场最受欢迎的是型号为CRC5030XXYFC4-BEV的瑞驰EC35II,这款车型搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池,电量为38.64kWh,采用的是大地和的电机。

第二款畅销车型是型号为NJL5026XXYEV5的开沃D07。该车型销量是130台,电池生产企业是苏州宇量电池,电量为41.21kWh,工况续航273km,电机生产厂家来自南京金龙。

型号为SQR5032XXYBEVH12的开瑞海豚EV紧随其后,销量是126辆。它搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池,电量为44.50kWh,电机生产企业是露笑新能源。

电量为41.86kWh的鑫源X30L EV排在第四位,采用的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池,工况续航271Km。

第五款畅销车型是型号为SQR5032XXYBEVK06的开瑞优优EV,电量为39.94kWh,其动力电池来自国轩高科,搭载来自汇川技术的电机。

值得注意的是,第9和第10款车型,型号不同电量也不同。型号为DFA5030XXYMBEV1的东风御风EM26 电量为41.47kWh,型号为DFA5030XXYMBEV的东风御风EM26电量为41.86kWh。

五、苏州新能源物流车市场前景可观

苏州作为“十城千辆”与首批城市绿色货运配送示范工程创建城市之一,有关新能源物流车的推广和应用一直受到政府支持,随着“碳达峰”、“碳中和”规划和实施,苏州市场潜力将进一步释放。

事实上,苏州发展新能源物流车拥有天时地利人和的条件。首先苏州作为长三角经济带的核心城市之一,其地理位置毗邻上海,经济实力雄厚。在2020年中国GDP总量三十强城市排行榜中,苏州以20170.50亿元超越省会南京排名第六,为推广新能源物流车提供了很好的经济基础。

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而“天时”则表现为当前国内城市快递物流、社区电商等的加速发展,以及国内新能源产业向好的势态。

同时,苏州轻重工业基础雄厚,除了诸多著名的轻重工业企业,还有众多乡镇企业和家庭作坊,这些企业每天有无数产品销往全国,货运体量大。

从(人和)政策层面来讲,政府部门为苏州发展新能源物流车提供了补贴、路权政策等。目前,苏州新能源物流车享受通行证100%发放的福利;在设置的绿色配送示范区内的54处临时停靠装卸点(区),非高峰时段新能源配送车辆可以进行临时停靠装卸。

补贴方面。2019年10月8日,苏州交通运输局和苏州市财政局发布《苏州市绿色货运配送车辆运营奖补办法》。《办法》规定将按照微面、中面、轻卡、冷藏车四种类型,根据行驶里程给予苏州市符合条件的新能源车辆奖补。

奖补周期为3年,首个核算周期自2020年1月1日开始。 四种车型分别按0.4元/公里、 0.6元/公里、1元/公里、1.4元/公里进行奖补,以每100公里为一个计算单位。 每年每车最高奖补额分别为0.8万元、 1.2万元、2万元、2.8万元。

电车资源小结:与2019年、2020年相比,目前苏州新能源物流车市场潜力已经爆发。此前,有业内人士表示,未来五年,苏州新能源物流车市场将持续扩大。那么车企、运营经销商该如何把握苏州新能源物流车市场,或许能够从细分市场中的数据得到相应的答案。

来源:电车资源

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